Calea ferată Constanța - Curtici, modernizată până la jumătatea anului 2023

"La ora actuală, situația pe diferitele tronsoane este următoarea: până la Predeal, modernizarea este finalizată; pe tronsonul Predeal - Brașov, care este un tronson destul de dificil de realizat, din cauza diferenței de nivel, a complicațiilor terenului este în revizuire studiul de fezabilitate. În continuare, tronsoanele pe care am avut probleme au fost Brașov - Apața, Apața - Cața și Cața - Sighișoara, dacă nu mă înșel. Pe două dintre ele, după îndelungi contestații și amânări, s-a semnat contractul de proiectare și execuție. De asemenea, pe tronsonul Apața - Cața s-a terminat contestația prin hotărâre judecătorească, așteptăm motivarea și urmează să se semneze contractul", a spus Orban.

Cu privire la tronsoanele dintre Sighișoara și Simeria, premierul a spus că sunt într-un stadiu foarte avansat de execuție, sunt aproape de finalizare, iar pentru tronsoanele dintre Simeria și Curtici există contractele semnate.

"Obiectivul nostru, sigur, cu excepția tronsonului Predeal - Brașov este ca până la jumătatea anului 2023 să avem toate tronsoanele de cale ferată modernizate, la standarde europene, pentru a permite deplasarea cu o viteză de până la 160 km/h. Avem o serie de alte proiecte, unul care se apropie de faza de licitație de proiectare și execuție este tronsonul Cluj - Episcopia Bihor, în care este necesară modernizarea infrastructurii feroviare și electrificarea", a spus prim-ministrul, la Digi24.

El a dat asigurări că va exista o finanțare fără precedent pentru modernizarea căii ferate.

"Pentru noi, transportul feroviar este prioritar așa cum este pentru întreaga Uniune Europeană. Transportul feroviar este considerat sigur, rapid, ecologic și dezvoltarea transportului feroviar reprezintă o prioritate la nivel european", a mai spus premierul.