Asiguratorii propun scumpiri de 300- 400% a RCA

r Cum intenționează Autoritatea de Supraveghere Financiară să tempereze explozia tarifelor RCA

Temerile transportatorilor și populației privind explozia prețurilor RCA sunt întemeiate. Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a confirmat faptul că în lunile octombrie - noiembrie 2015 a primit, din partea asigurătorilor, notificări de modificare a primelor RCA. "În unele cazuri, modificările de tarif constau în majorări cuprinse între 300% și 400% ale primelor RCA pentru categoria societăților care operează în domeniul transportului auto" - a dezvăluit ASF.

Pot fi lăsați asiguratorii să ridice tarifele RCA până la niveluri falimentare pentru proprietarii autovehiculelor? ASF dă asigurări că specialiști săi au identificat soluții și măsuri structurale pentru o mai bună funcționare a pieței polițelor RCA și au stabilit acțiunile pe care Autoritatea le va întreprinde în perioada imediat următoare.

Începând din luna decembrie 2015 vor fi efectuate controale la societățile de asigurări pentru a constata de ce acestea majorează tarifele. Echipele de control vor analiza: acuratețea datelor și informațiilor folosite în fundamentarea tarifelor; justifi-carea criteriilor de segmentare adoptate; compararea datelor cu perioadele anterioare; comparabilitatea și influența în creșterea - descreșterea tarifelor în raport cu despăgubirile plătite; impactul asupra calculului tarifelor în ceea ce privește nedeclararea - neînregistrarea la timp a tuturor daunelor.

În paralel, ASF va adopta o serie de măsuri care să optimizeze funcționarea pieței RCA. Se are în vedere:

- elaborarea unui model actuarial de calcul al RCA pentru transportatori, împreună cu Asociația Română de Actuariat, care să fie recomandat ca model de referință societăților de asigurări care au notificat creșteri exagerate ale tarifelor;

- realizarea în regim de urgență a unei întâlniri comune cu reprezentanți ai transportatorilor și ai societăților care practică RCA pentru identificarea unor soluții concrete;

- inițierea demersurilor pe lângă Parlamentul României pentru actualizarea legii asigurărilor obligatorii;

- segmentarea mai rafinată, în concordanță cu nivelul real de risc asociat fiecărei categorii de clienți, cum ar fi diferențierea tarifelor în funcție de tipul de activitate de transport intern - extern;

- eliminarea - atenuarea importanței criteriului de segmentare reprezentat de codul CAEN;

- implementarea unor soluții tehnice moderne pentru cuantificarea riscului asociat fiecărei categorii de clienți, inclusiv pentru monitorizarea și îmbunătățirea comportamentului în trafic (responsabilizarea șoferilor - scăderea riscului de accidente) prin utilizarea de camere video la bordul autovehiculelor pentru monitorizarea activității și comportamentului în trafic și prin utilizarea tehnologiei telematice (cutii negre - GPS) pentru cuantificarea cu acuratețe a nivelului de risc;

- inițierea unor analize și studii de impact privind posibilitatea modificării modelului actual de emitere a poliței RCA prin declararea persoanelor care vor conduce autovehiculul (poliță pe autovehicul și șofer);

- analizarea oportunității de schimbare structurală a sistemului RCA practicat în România prin adoptarea unor măsuri de creștere a calității serviciilor și implicit a respectului cuvenit asiguratului (spre exemplu: decontarea directă - acordarea dreptului păgubitului de a se adresa pentru recuperarea prejudiciului la societatea de asigurare la care acesta are încheiată asigurare RCA);

- Efectuarea unor controale de anvergură pentru verificarea cheltuielilor din cadrul companiilor de asigurări și identificarea eventualelor "distorsiuni" (fraude, cheltuieli fictive, daune fictive, transferuri frauduloase de bani) în fluxurile financiare ale companiilor, care ar putea avea implicații asupra rentabilității asigurătorilor și implicit asupra primelor de asigurare practicate.

După cum se constată, cele mai multe dintre aceste măsuri (interesante de altfel) au nevoie de mai multe luni sau ani pentru punerea în aplicare, mai ales cele ce necesită aprobarea Legislativului. Schimbarea radicală a sistemului RCA și trecerea la personalizarea asigurărilor după riscul asociat clientului nu poate fi făcută peste noapte, mai ales că presupune și investiții din partea proprietarilor de autovehicule.

Important este ca, pentru moment, ASF să se concentreze pe soluțiile imediate de temperare a pieței RCA și să stabilească un calendar foarte strâns al acțiunilor.